"假设你是一个专业的自媒体作家，对我上面提供的文章进行二次创作。确保其具有较高的原创性，为了帮请参考以下原创性加强建议，助你进行这项任务！
1.句型与词汇的调整：通过替换原文中的句子结构和词汇以传达同样的思想，使文章的核心意思不变。
2.结构与逻辑调整：文章叙述结构你可以自由发挥，但是要重新排列文章的结构和逻辑流程确保与原文的相似度降低，不能与原文结构相似，文章不需要出现小标题，还要避免连词的使用！文章的开头一定要简洁清晰，不要出现太多的废话！
3.变更叙事视角:在某些情境下，选择使用第三人称代替第一人称以降低风格相似性。
4.重点聚焦:可以适当的更改文章的主要讨论点，以减少模糊匹配的风险。
5.避免直接引用:在能够体现出作者的独到见解和独特风格的同时，还要避免抄袭或是复制粘贴等行为！而且文章要具有一定的实用价值或者是信息性，能够给用户带来帮助和启发！"
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零跑C11(图片|配置|询价)纯电版有了新面貌，它站在了800伏的平台之上，这让它充电更快。驱动电机能输出220千瓦的最大功率，电池容量达到81.9千瓦时，一次充电能跑640公里。对比之前的车型，动力更强了，电池也更大了，能跑得更远了。
新款的底盘很讲究，前面用双叉臂，后面是五连杆，都能独立运动。更特别的是，它还装上了FSD可变阻尼减振器，这种装置能根据路面的情况自动调整减振的力度，让开车和坐车都更舒服。
不过，6月份卖出去的车比5月少了，只卖了4902辆，在中型suv里排第25名。它的价格在14.88万到20.58万之间，要面对不少对手。比如哈弗的枭龙MAX，起售价只要13.18万；长安的启源Q07，起售价更低，是12.98万；小鹏的G6，起售价17.68万；还有极狐的阿尔法T5，只要11.98万就能开走。这些车有纯电的，也有插混和增程的，价格都比零跑C11有优势。
这些对手都在抢市场，零跑C11虽然底盘和减振器做得不错，但价格上不占便宜。消费者在选择时，会综合考虑价格、续航、品牌和配置。零跑C11要想卖得更好，除了产品本身要硬气，价格和营销也得跟上。FSD减振器是好东西，能不能成为吸引人的亮点，还得看市场怎么反应。消费者得明白，好配置不一定能完全抵消价格上的劣势，选车时要看整体性价比。
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