全国首趟专用线整车混装货物城际班列开行

　　据报道讯（记者 陶媛）5月20日，随着一声汽笛长鸣，满载粮油、食品、日用消费品等民生物资的81640次列车，从咸阳茂陵站益海嘉里铁路专用线驶出，一路开往汉中褒河站。这标志着中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）成功开行全国首趟专用线整车混装货物城际班列，开创了全国铁路物流改革的全新范式。

图为开行的81640次列车。杨玥/摄

　　今年以来，西安铁路局深化物流改革、聚力路企合作共赢，主动靠前服务，携手陕西益海嘉里物流有限公司深入调研茂陵地区食品加工、医药制造等产业园区，梳理企业运输堵点，整合发运需求，统筹搭建专业化物流集运平台，探索“白货混装”“公转铁”模式，加速推动咸阳、汉中两地实现资源互通、产业互补、市场共建。

　　针对专用线整车混装这一全新业态，西安铁路局将安全管控贯穿全流程，从源头设置独立混装作业专区，严格执行安检查危机制，构建“准入—安检—装卸”全链条安全屏障，在保障运输绝对安全的前提下，最大化释放合作效能。此次班列采用“铁路专用线直发+整列混装”的运输模式。“依托园区专用线直发优势，货物可从厂区直接接驳铁路干线，真正实现全程‘门到门’运输无缝贯通。”西安铁路局货运部多式联运科工程师贺阳婷介绍，整列混装模式打破了传统攒货待运局限，各类货品无需等待凑车集结，有效压缩货物周转时长，提升物流集散转运效能。

　　同时，针对周边企业“末端配送难”“仓储压力大”等核心痛点，西安铁路局创新推出“干仓配”一体化服务新模式：干线端，发挥铁路运量大、成本低、全天候运行优势，实现民生物资规模化集散、长途直达；仓储端，活用铁路库房设置企业配送前置仓，加快周转效率，缓解企业仓储压力；末端配送环节，布局区域前置仓辐射网络，推行小批量、多频次、精准化配送，打通物资流通“最后一公里”，助力全产业链降本减负、高效协同。

　　“此趟班列成功开行后，将实行客车化、常态化开行，每周五22:10从茂陵站益海嘉里铁路专用线发车，次日7:44抵达汉中褒河站，全程约9小时，‘夕发朝至’精准适配企业生产经营时序，货物次日即可直接投产加工。”西安铁路局物流中心咸阳营业部党支部书记王文杰介绍，与传统运输相比，每吨可节约10%的物流成本，大幅压缩中转环节，实现运输时效与成本控制双向优化。

　　据介绍，下一步，西安铁路局将持续深化路企协同联动机制，聚焦民生物资运输保障和区域经济协同发展，不断优化货运组织模式、提升运输服务质效，全力助力降低全社会物流成本、畅通区域供应链循环，为陕西高质量发展提供安全高效、稳定经济的铁路运输支撑。

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