打造国际绿色经济标杆城市 北京如何以“新”聚能？

　　中新网北京2月27日电 (记者 徐婧)“这个固态锂离子便携式移动电源可存储两度电，重17公斤。在它旁边，相同容量的传统移动电源重23公斤。”26日，卫蓝新能源董事长助理陈丽叶在北京房山为人们介绍一款新型固态锂离子电池产品。

2月26日，固态锂离子便携式移动电源(左)与传统移动电源对比。徐婧 摄

　　位于房山新型储能示范产业区的卫蓝新能源，是一家从事固态锂离子电池研发、生产与销售的国家高新技术企业，产品目前已在车船动力、新型储能、低空动力领域应用。陈丽叶介绍，与传统的液态锂离子电池相比，固态锂离子电池的两大优势是高安全和高能量密度。展示区内，经过挤压、高温、针刺的电池发生形变却不会起火冒烟；装载固态锂离子电池后，可以使新能源汽车续航里程大幅提升。

　　北京明确2035年将全面建成国际绿色经济标杆城市。日前印发的《北京市加快建设国际绿色经济标杆城市2025年工作要点》显示，北京要大力发展先进能源产业，支持未来科学城“能源谷”、中关村科学城氢能储能产业园、房山新型储能示范产业区、中关村(房山)氢能产业园、大兴国际氢能示范区建设。

　　中关村房山园管委会区科委相关负责人介绍，房山新型储能示范产业区已聚集以海博思创、卫蓝新能源、新源智储为代表的储能产业。该区为卫蓝新能源代建标准化厂房，其中总部及研发中心已投入使用，高性能固态锂离子电池量产化基地预计明年建成一期厂房；海博思创、新源智储已全面投产，并成为园区新型储能产业龙头企业。

2023年7月，车辆在北京大兴国际氢能示范区的海珀尔加氢站加氢。田雨昊 摄

　　大兴国际氢能示范区内坐落着全球日加氢量最大的加氢站——海珀尔加氢站。据了解，该示范区已落地228家企业，形成了氢能企业培育发展体系，核心技术覆盖氢能全产业链。示范区牵头组建京津冀燃料电池汽车示范城市群，累计推广燃料电池汽车超1500辆，建成投运加氢站4座。

　　示范区还围绕市场需求建设实验室，为企业研发保驾护航。在国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心，工作人员正对实验室中央的汽车进行“EMC测试(电磁兼容性测试)”，以检测设备是否会产生大的电磁辐射、是否能抵抗外界的电磁辐射和干扰。北京市产品质量监督检验研究院李燕介绍，这间暗室能够模拟真实路况，对车辆的电磁干扰进行整体实验。

2月20日，国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心，工作人员在进行测试。　徐婧 摄

　　电磁干扰对汽车影响几何？李燕解释说，当人们经过电磁较大的地方时，会听到手机、车载音频等发出“呲呲”声响，EMC电磁兼容实验室的功能就是针对这种电磁波干扰以及电磁波的发射来进行测试。“这间暗室的内壁有上万块吸波材料，大门关闭后可吸收99%以上的电磁波，形成了一个标准的测试环境。”她说，氢燃料电池乘用车、商用车、重型卡车等均可在此进行整车检测。

　　该中心还具备加氢设施、智能网联等氢燃料电池汽车全产业链检测认证能力。李燕表示，预计今年3月投用后，中心将填补华北地区没有国家级智能氢燃料电池汽车检测机构的空白，为构建京津冀一体化的氢能产业大数据综合管理平台提供数字质检、安全评估等方面的有力支撑。(完)

【编辑:曹子健】