乾崑智驾+赛道基因Q6L e-tron才是有灵魂的真电车

现在中国新能源市场陷入了价格战的漩涡中，即使高端市场也是如此。因为尽管能卖得上价的电车越来越多，但它们基本是靠堆叠配置、性能、续航提升价值，产品力非常容易被对手复制，无法形成稳定的品牌价值。

破局的关键，其实早在燃油时代就被验证过——那就是无可复制的驾控性能。对于豪华品牌而言，真正的灵魂在于动态下依旧能提供给用户优秀的品质感，这种基于驾控功底的核心竞争力难以被简单复制，也是为何无论二线豪华品牌如何追赶，德系BBA始终站在豪华品牌价值链顶端的原因。

可是矛盾点在于，目前BBA的电车在智能驾驶辅助方面过于保守，这就导致用户陷入两难，想要获得更便利的智能驾驶辅助体验，往往只能在核心的驾控方面妥协。

现在，这种二选一的妥协终于成为过去。一汽奥迪打造了集智能、驾控、豪华为一体的Q6L e-tron，融合卓越的奥迪驾控、品质基因与华为的科技基因。德系豪华驾控与中国智能强强联合，成为豪华纯电车市场的全新标杆。

驾控才是豪华灵魂

现在市场上拿运动做招牌的电车并不少，但深究其产品力，基本就是靠着电机廉价的性能堆出的零百加速来做招牌，真正在驾驶性上下功夫的并不多，不少车型为了追求乘坐舒适性，牺牲了车辆的操控，很多车开起来甚至还会让人感到心惊胆战，连豪华品牌最基础的驾控性能都无法达到。而奥迪Q6L e-tron则走出了不同路径，在保证舒适性的同时，依旧把出色的驾驶性能作为产品定义的核心要求。

驾控好最重要的是平台。一汽奥迪Q6L e-tron诞生于PPE豪华纯电平台。这个平台是大众集团的倾力之作，由大众旗下两大顶尖豪华品牌奥迪和保时捷联合研发，奥迪负责电气架构，保时捷负责底盘设计，让奥迪Q6L e-tron具备了卓越的底盘规格和驾控性能。

针对电车自重更大的特性，奥迪Q6L e-tron采用了前后五连杆的悬挂配置，极高的侧向刚度能够在过弯时有效抑制车辆侧倾，保证车内乘员的舒适性。而且，车辆还配上了FSD频率选择减震器，这套采用机械结构的减震系统，比电磁结构反应更快，能够在车辆动态行驶中持续性自适应调整悬挂阻尼，减少车身晃动，让车辆更好地兼顾驾驶性能与驾乘舒适性。

除此以外，它还应用了赛车同款的前窄后宽的轮胎组合，前胎255mm胎宽保证转向灵敏，后胎285mm的胎宽提供了更稳定的过弯表现，配合上渐进式转向系统，在各种速度下都能提供合适的转向回馈。加上Brembo双向四活塞刹车卡钳与优秀的调校，带来平缓稳定的刹车脚感，能够实现平均百公里每小时速度刹停约35m的优秀制动性能。

这些高规格的硬件，让这辆尺寸接近Q7、2.3吨重的奥迪Q6L e-tron，拥有敏捷、轻盈、舒适的驾控性能，与优秀的驾驶安全性。

同时，得益于PPE豪华纯电平台，奥迪Q6L e-tron的性能和能耗表现也同样出色。它的后桥布局了最大功率205kW，最大扭矩460N·m的单电机，让这辆长宽高4884x1965mmx1696mm、轴距达2995mm的中大型SUV，能够做到6.3s的零百加速，高速后程加速也能保证充足动力。

在驾驶中，你可以直接用方向盘拨片就能控制车辆的动能回收力度，最低动能回收档位能做到像油车一样滑行，对于坐电车晕车、不习惯开电车的用户非常友好，能更好适应更多消费人群。如果你是电车老司机，也有强动能回收的B档，能够实现类似单踏板只用油门控制车速的体验。

当然，如果是喜欢更运动驾乘感受的，可以等等之后的双电机版，它还会有电四驱的Quattro加持，相信不会让你失望。

这套电机的效率还非常高，尽管它是一辆中大型SUV，但是电耗非常低，全系标配107度的三元锂电池，CLTC续航最长可达765km，平均百公里电耗14度不到，而且因为是800V高压平台，补能效率能够达到270kW，SOC 10%～80%补能只需要20分钟。

深度融合华为智能

一汽奥迪Q6L e-tron选择与华为乾崑智驾合作，是因为它是目前中国最成熟的智能驾驶辅助解决方案之一，可靠性表现优秀，符合了奥迪一贯坚持的安全优秀品牌理念。而且，一汽奥迪与华为的合作不是拿来主义，将乾崑智驾的激光雷达、算法直接套用，而是与自身平台进行深度融合，以奥迪的安全标准和华为的领先算法打造的深度定制方案。

一汽奥迪Q6L e-tron能成为首款搭载华为乾崑智驾的豪华品牌车型，就是因为它使用的PPE豪华纯电平台搭载了奥迪有史以来最强算力的E³ 1.2 电子电气架构，全车共搭载2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的无死角感知硬件，域控制器、摄像头等也是定制的硬件标准比华为更高，奥迪还给激光雷达等感知元件配备了加热清洗功能，即使是在恶劣天气下也能正常使用，给用户带来了更安全、更值得信赖的智能驾驶辅助系统。

奥迪还对智能驾驶辅助软件进行深度定制化开发，在华为乾崑智驾基础上提升了安全性，除了一样可以实现城区领航、高快领航、智能泊车等功能以外，它还根据奥迪车主的驾驶习惯开发，加速、刹车、转向更平稳，而且不跨实线超车、防止被加塞、不支持超速模式等，安全和便利性进一步提升。

不变的超高安全标准

如果说驾控是豪华品牌的灵魂，智能是新能源豪华车的刚需，那安全就是豪华品牌的底色了。而这份底色的夯实，离不开极致严苛的制造标准。一汽奥迪Q6L e-tron诞生于奥迪一起超级智能生态功能，车身焊接由830多台机器人完成，实现100%的焊接自动化率，从源头保障每辆车拥有一致的高强度车身结构，为安全性能打下坚实基础。

在此基础上，奥迪Q6L e-tron车身采用34%潜艇级热成型钢比例，83%高强度钢和铝合金比例，构建起坦克级的安全堡垒。电池包采用CTM结构，整车地板电池安装区超高强度钢覆盖率近100%，4横3纵框架设计，可化解正面、侧面、后面全方位撞击，采用的“StopTP电池阻燃防扩散技术”，让电池安全标准全面超越新国标。奥迪Q6L e-tron从车身安全和电池安全等多维度全面保障用户出行安全，打消豪华品牌用户换购电车时的最大顾虑。

写在最后

一汽奥迪Q6L e-tron既承袭了奥迪的德系豪华车驾控基因、全方位安全标准，又搭载了行业顶尖的智能驾驶辅助系统，实现了核心优势的深度融合。无论从传统豪华车用户要求的驾控、设计、安全等维度，还是新能源用户需求的智能座舱、智能驾驶维度，都全面符合用户对豪华纯电车的要求。它的推出不仅重新奠定了奥迪在豪华纯电车市场的领导地位，更将强化品牌在未来高端新能源车市场的号召力，成为奥迪新能源转型成功的里程碑之作。